Der ADAC Winterreifen-Test 195/65 R15 2021

Beim Winterreifen-Test 195/65 R15 des ADAC hatten die insgesamt 16 Testreifen einige Herausforderungen zu bewältigen. An einem VW Golf als Testfahrzeug mussten sie in den folgenden Kategorien ihr Können unter Beweis stellen:

• Performance auf trockener Fahrbahn
• Fahrverhalten auf nassem Untergrund
• Handling auf Schnee und Eis
• Kraftstoffverbrauch und Geräuschverhalten
• Verschleiß

Die verschiedenen Prüfungen erfolgten an mehreren Stationen: Nach dem Trockenfahrtest im heißen Rom ging es für die Winterspezialisten über den Contidrom-Prüfstand in Deutschland bis ins eisige Finnland zur Schneeprüfung. Das Ergebnis: Ein Dunlop- und ein Goodyear-Modell holten sich gemeinsam den ersten Platz.

Sowohl der Dunlop Winter Response 2 wie auch der UltraGrip 9+ aus dem Hause Goodyear errangen im diesjährigen Winterreifen-Test des ADAC den Testsieg. Die beiden Modelle überzeugten die Jury insbesondere in puncto „Aquaplaning“ durch ihre Performance.

Auch auf dem dritten Platz kam es im ADAC Winterreifen-Test 195/65 R15 zu einer Doppelbelegung: Der Michelin Alpin 6 und der Vredestein Wintrac erreichten jeweils ein Ergebnis von 64 % und damit die Bewertung „Gut“. Für beide Modelle stellten die Prüfer die solide Performance auf allen Untergründen heraus und vergaben Bestnoten in den Kategorien „Eis“ und „Verschleiß“.

Positiv fiel auch der WinterContact TS 860 von Continental auf. Sowohl beim Test auf nasser Straße wie auch bei der Schneeprüfung erzielte er Bestnoten. Leichte Schwächen vermerkte der ADAC lediglich bei der Prüfung auf trockener Straße.

Ähnliches gilt für den Polaris 5 von Barum und den Altimax Winter 3 von General Tire. Beide Reifen überzeugten die Jury auf verschneiter und vereister Fahrbahn. Das Bremsverhalten auf Schnee bewertete der ADAC im Winterreifen-Test 195/65 R15 sowohl bei Altimax Winter 3 wie auch Polaris 5 mit der Note „sehr gut“. Auch in der Kategorie „Kraftstoffverbrauch“ erzielten beide Kältespezialisten Bestnoten. In der Gesamtwertung kam es durch die Philosophie des ADAC, das schlechteste Ergebnis als Gesamtnote zu nehmen, zu einer „befriedigenden“ Bewertung. Im Falle des Altimax Winter 3 und des Polaris 5 führten Abstriche bei der Nass- und Trocken-Performance zu einer Abwertung um eine Note.

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